Dans son rapport, l’Inspection Générale de l’Administration sur le financement des SDIS s’appuyant sur le travail de la CGT*, affirme : “ le potentiel de garde diurne était assuré en moyenne par 7034 SPP et 4325 SPV et donc à hauteur de 38% par des SPV. Le potentiel de garde nocturne était quant à lui assuré à hauteur de 43% par des SPV (4966 SPP et 3646 SPV). “

Combien d’heures cela représente-t-il ?

 12 h/j x 4325 spv x 365 j = 18 943 500 h /an et 12h/nuit x 3646 spv x 365 j = 15 969 480 h/an

Ainsi 34 912 980 heures travaillées donnent lieu à 0 cotisation à la CNRACL !

Des relations avec la DGSCGC : pourquoi maintenir une absence de communication des notes ou informations envoyées aux directeurs ?

Nous interrogeons à nouveau la fameuse charte du volontariat permettant le port de la tenue pour toutes les activités associatives alors que l’usage est réservé aux impératifs du service,

Monsieur le Directeur général,

N’ayant pas eu de réponse à notre courrier du 2 mai 2022 nous vous saisissons de nouveau au sujet de la cohérence du port de la tenue de travail de sapeur-pompier.

Monsieur le Directeur,

Le 7 décembre 2022, vous avez fixé par arrêté au 21 novembre 2023 la date de première épreuve du concours externe de caporal de sapeurs-pompiers professionnels, au titre de l’année 2023.
D’importants besoins de recrutement de SPP, tant en renouvellement qu’en création de postes, sont nécessaires dans de nombreux SIS et vous connaissez l’attachement de la CGT au recrutement sur concours.

La gestion des listes de 2021 pose néanmoins des questions sur le nombre de places ouvertes, les politiques de recrutement des SIS, le coût de rachat de lauréats, le bon dimensionnement des besoins…

Nous souhaitons qu’un bilan soit réalisé.

Que retenir de ce rapport ?

Que ce rapport n’est pas le 1er du genre.
Que le modèle de financement est à bout de souffle.
Que le constat du manque d’argent au moment où les défis n’ont jamais été si nombreux, est devenu partagé.
Qu’il faudra faire des choix.
Que l’indicateur de « performance » du délai de présentation du 1er engin a augmenté de 2 minutes.
Que le modèle de la Sécurité Civile est au bord de la rupture.
Que le risque climatique va peser plus encore qu’aujourd’hui dans le futur.
Qu’aucune des pistes de financement ne fait consensus.
Qu’une fois de plus on nous sert l’argument du poids de la rémunération des agents publics.

Que manque-t-il ?

Un focus sur la diminution du parc CCF, de 1000 engins alors que la superficie de la forêt augmente et que l’aléa feu de forêts n’a jamais concerné autant de massifs.
Les défauts de la TSCA, qui en reposant sur le nombre de véhicules à moteurs immatriculés en 2003, ne prend ni le potentiel fiscal, ni la population, ni les risques, et qu’elle donne peu aux SIS les plus fragiles, elle ne corrige pas non plus les bizarreries de l’histoire.
La certitude que les diverses menaces qui pèsent sur le volontariat ne peuvent pas se dissiper comme par enchantement.
Le modèle de financement où les entreprises qui génèrent le risque contribuent aux SDIS.
La publicité que nécessite cette réflexion ne doit pas se limiter qu’aux agents des SDIS, élus locaux et nationaux et aux personnalités aux responsabilités locales ou nationales, le citoyen doit savoir où en est le système qui est présenté comme le meilleur du monde.
Le réalisme sur les chiffres des sapeurs-pompiers volontaires annoncés par le ministère de l’intérieur, et sur l’ambition totalement farfelue de recrutements de sapeurs-pompiers volontaires.